一說(shuō)起氣力自動(dòng)輸送系統(tǒng),，相信很多人都不會(huì)感到陌生,，對(duì)此，接下來(lái)尼嘉斯的小編就來(lái)和大家一起探討一下氣力自動(dòng)輸送系統(tǒng)如果操作不正確會(huì)出現(xiàn)什么后果,。

1.開(kāi)機(jī)順序有誤

開(kāi)機(jī)時(shí)先送風(fēng)后放料,，如果操作有誤，順序顛倒,，會(huì)使系統(tǒng)不暢,，有可能出現(xiàn)返料現(xiàn)象。一般在正常輸送時(shí),，先通風(fēng),，在不帶料的情況下，讓系統(tǒng)空吹一段時(shí)間,，將原來(lái)系統(tǒng)遺留下的料沖出管道,，不至于出現(xiàn)堵料現(xiàn)象。

2.關(guān)機(jī)順序不正確

關(guān)停料泵時(shí)先停料后停風(fēng),，在停送操作時(shí)由于操作不熟,，若先停機(jī)后停料，會(huì)造成管道內(nèi)有積存的物料,，下次開(kāi)機(jī)時(shí)會(huì)導(dǎo)致阻力增大,。故要注意操作順序，不能誤操作,。

3.換庫(kù)風(fēng)閥開(kāi)關(guān)順序不妥

泥輸送系統(tǒng)中,，在入庫(kù)端安裝有換庫(kù)閥門(mén)，在換庫(kù)時(shí)應(yīng)當(dāng)先開(kāi)要入庫(kù)的閥門(mén),，再關(guān)閉庫(kù)滿的閥門(mén),，其目的是讓氣力自動(dòng)輸送系統(tǒng)始終暢通。

4.開(kāi)停頻繁

在調(diào)試過(guò)程要摸索送料閥門(mén)的開(kāi)度,，調(diào)節(jié)手柄,，當(dāng)輸送量與磨機(jī)產(chǎn)量相匹配時(shí)，記下手柄旋轉(zhuǎn)的角度位置,。但一般的操作者較保守,，為防止泵上方的料倉(cāng)滿倉(cāng)出現(xiàn)溢料,，往往將送料閥門(mén)開(kāi)得大，這易導(dǎo)致泵上方料位不足,，只好停泵,。

上述就是氣力自動(dòng)輸送系統(tǒng)操作不正確會(huì)出現(xiàn)的一些后果，因此在操作氣力自動(dòng)輸送系統(tǒng)前,，需要進(jìn)行一次操作培訓(xùn),，避免導(dǎo)致不必要的損失。